4D шаттллары өчен тыгыз стеллажлар
Стеллаж кисәге
Стеллаж кисәге - бөтен киштә системасының төп терәк конструкциясе, нигездә, баганалардан һәм терәкләрдән тора.
● Товарлар өчен киштәләр баганасы өчен гомуми спецификацияләр: NH100/90×70X 2.0;
● Материал Q235, һәм багана, аркылы таяныч һәм диагональ таяныч арасындагы тоташу болтлар белән беркетелгән;
● Багана тишекләре арасы 75 мм, идән биеклеген һәр 75 секунд саен көйләргә мөмкин, гомуми багана биеклеге хатасы ±2 мм, ә тишекләр арасы тупланган хатасы ±2 мм.
● Подшипникның куркынычсызлыгы проектта исәпкә алына, һәм статик көч астында булганда, киштәләр катламының куркынычсызлык коэффициенты 1,65 тәшкил итә.
● Максималь йөкләнеш астында стеллаж баганасының максималь тайпылышы ≤1/1000H мм, ә максималь деформация 10 мм дан артмый.
Канал асты аркылы балка
● Субканал нурларының гомуми спецификацияләре: J50×30 X 1.5;
● Субканал нур материалы Q235;
● Балка - терәк юлының мөһим өлеше, аның аша товарларның авырлыгы киштә битенә күчерелергә мөмкин.
● Балка багана белән багана картасы аша тоташтырылган һәм системаның иминлеген тәэмин итү өчен куркынычсызлык энәсе белән тулыландырылган.
● Товарларны төягәннән соң арка балкасының деформациясе турыдан-туры арка балкалы транспорт чарасы белән товарларны алу төгәллегенә тәэсир итәчәк. Монда, тулысынча төягәннән соң, арка балкасының тайпылышы L/300 дән кимрәк булырлык итеп эшләнгән. Балка озынлыгы хатасы L±0,5 мм;
● Подшипникның куркынычсызлыгын исәпкә алып, балканың статик көчен исәпкә алганда, куркынычсызлык коэффициенты 1,65 дип кабул ителә.
● Балка һәм багана арасындагы тоташу уң якта күрсәтелгән:
Субканал трек
● Субканал треклары өчен гомуми спецификацияләр: 140-62;
● Канал асты юл материалын сайлау Q235;
● Канал асты юлы - товарларның авырлыгын турыдан-туры күтәрә торган балка, ул канал асты аркылы балка терәге белән тоташтырылган, һәм товарларның авырлыгы аркылы балка аша киштә битенә күчерелергә мөмкин.
● Өслек эшкәртү: гальванизацияләнгән;
● Трек кисемтәсе һәм өстәмә каналның тоташтыру ысулы уң яктагы рәсемдә күрсәтелгән:
Төп канал аркылы балка
● Төп канал нурының спецификацияләре: J40×80 X 1.5;
● Төп канал нуры материалы Q235;
● Төп канал нуры төп канал юлын тотып торучы мөһим өлеш булып тора;
● Төп каналның балкасы системаның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен бөгеүче колонна кыскычлары аша югары ныклыклы болтлар белән колонна белән тоташтырылган;
● Беренче каттан югарырак урнашкан һәр каттагы төп үтү юлының балкалары ике яктан да терәкләр белән эретеп ябыштырыла, һәм җиһазларны карап тоту өчен кулланыла торган идән җәелә;
● Төп каналның нур структурасының схематик схемасы түбәндәге рәсемдә күрсәтелгән:
Төп канал юлы
● Төп канал юлы гомуми характеристикалары: квадрат торба 60×60 X3.0;
● Төп каналның юл материалы Q235;
● Төп канал юлы - аркалы транспорт чарасының төп каналда эшләве өчен мөһим өлеш. Аның гомуми тотрыклылыгын тәэмин итү өчен ул ныклы формада эретеп ябыштырылган конструкция куллана.
● Өслек эшкәртү: гальванизацияләнгән эшкәртү;
● Төп каналның юл структурасы уң якта күрсәтелгән:
Стеллажларны һәм җирне тоташтыру
Багана һәм җир арасындагы тоташу химик киңәю болтлары ысулын куллана. Бу төр якорьнең структурасы баганадан тапшырыла торган көчне тигез тарата ала, бу җир тоту өчен файдалы һәм киштенең тотрыклылыгын тәэмин итә. Аскы пластина җиргә химик киңәю болтлары аша беркетелгән. Әгәр җир тигез булмаса, аскы пластинаның урнашуын болтлардагы гайкаларны көйләү юлы белән үзгәртергә мөмкин. Тигезлекне көйләгәннән соң, киштенең урнаштыру төгәллеген тәэмин итү өчен киштәне урнаштырыгыз. Бу урнаштыру ысулын көйләү җиңел, һәм киштә системасына җир тигезсезлеге хатасының йогынтысын җиңү өчен уңайлы. Уң якта күрсәтелгәнчә:
